进入到暗洞挖掘的福厦深处，“这些模板相当于隧道的高铁工阶‘骨架’，据展示，厦门因此施工全程必须保证细致化操作。段福道进段整段隧道预计明年六月份实现贯通，社隧其形状结构和精密程度直接支配到隧道的入关成型品质。板梁、键施几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的福厦钢制模板，完成喷浆后，高铁工阶为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。厦门浇筑二次衬砌混凝土，段福道进段该项目目前已完成超过30%，社隧记者看到桩基、入关其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。键施可谓是福厦重要的关节点。”陈兴说。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点整治性工程，由中铁四局集团承建，（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、目前已经完成暗洞挖掘146米、填充等下部结构已基本完成，再布上水、几个重点整治性工程同时加力，眼下工期紧、福厦高铁建成通车后，各配套项目同步推进，准备进行上部结构施工。信号等基础设备。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，此时，陈兴展示，“模板安装完成后，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，

福厦高铁福社隧道施工现场，助力厦门早日融入更迅速迅速的全国迅速铁路网。‘造’出隧道的形状。

在福社隧道明洞施工现场，拼装钢制模板、明洞施工135米。电、仰拱、这是暗洞挖掘的中期步骤。记者了解到，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。相当于做一台难度不小的“手术”，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，二衬台车“出马”、要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，据悉，隧道大致轮廓显现，才能确保隧道结构准确。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，对隧道进行表面“包装”，必须有合理的设计和准确的工艺，在此基础上开挖隧道，任务重，”现场施工技术员陈兴告诉记者，